Inleiding
De belangrijkste bedrijventerreinen van Krimpen aan den IJssel, Stormpolder, Parallelweg en De Krom, tonen tekenen van verval. Dit is voor de gemeente de aanleiding om in samenspraak met bedrijven en overlegorganen plannen te maken om de beschikbare ruimte intensiever en efficiënter in te richten. Eerst is er onderzoek gedaan naar de verbetering van de wegenstructuur in de subregio Noordoost, de voorwaarden waaronder een bedrijvencampus gerealiseerd kan worden en de vraag of en zo ja hoe het EMK-terrein kan worden herontwikkeld voor woningbouw. Deze onderzoeken zijn inmiddels afgerond. De Stormpolder heeft de potentie om de sociale en economische structuur van de gemeente Krimpen aan den IJssel te versterken. Het is een locatie die door de ligging aan het water uitstekende kansen biedt op de ontwikkeling van bijzondere woon- en werkmilieus. Het is ook een locatie die onder invloed staat van milieuzonering van bedrijven en vaarroutes. Bovendien moet aandacht worden besteed aan het omgaan met een toenemend risico op overstroming van buitendijkse terreinen.
Speerpunten
De speerpunten voor het beleid van de Stormpolder luiden de komende jaren als volgt:
Karakter Stormpolder handhaven
De ligging aan de Nieuwe Maas en de Hollandse IJssel, de grote scheepsbouwhal van voorheen Van der Giessen-de Noord, het vloedbos en de Sliksloot (haven en woonschepen) geven de Stormpolder een eigen en uniek karakter. De gemeente bouwt hier graag op voort. Enerzijds door de werkgelegenheid te behouden en te vergroten. Anderzijds door te onderzoeken of er in de Stormpolder ook gewoond kan worden.
Bereikbaarheid vergroten
In het wegennet in het noordoostelijk deel van de Stadsregio Rotterdam zitten bereikbaarheidsknelpunten. Ook in de zogenaamde ‘Algeracorridor’ zijn knelpunten. De aanpassingen die in de zomermaanden 2007 zijn gerealiseerd hebben hierin verlichting gebracht.
De Stadsregio heeft de knelpunten integraal in beeld gebracht. Ook zijn er oplossingsrichtingen geformuleerd, zoals een uitbreiding van Algerabrug naar 2x2 rijstroken en de aanleg van een aparte fietsbrug. De volgende stap in het proces is de uitvoering van een concrete planstudie.
Infrastructuur binnen het terrein verbeteren
Niet alleen de ‘externe bereikbaarheid’ is voor verbetering vatbaar. Met name de Industrieweg verdient het om te worden geherprofileerd tot een statige, groene laan waarop vrachtverkeer en bussen worden gescheiden van personenauto’s en langzaam verkeer. Hierdoor ontstaat een royale entree en een goede verbinding met het uitzichtspunt en de steiger van de Waterbus met ingang van begin 2011 ook de Stadsferry.
Deelgebieden aanpakken
Verschillende (economische) omstandigheden hebben ertoe geleid dat er binnen de Stormpolder drie deelgebieden zijn die extra aandacht verdienen.
- Het EMK-terrein, een ernstig verontreinigde locatie die op dit moment voor geen enkel gebruik geschikt is.
- De terreinen van voorheen Van der Giessen-de Noord. Inmiddels zijn Hollandia en IHC Krimpen Shipyard hier gevestigd, maar de verwachting bestaat dat er een bedrijvencampus gerealiseerd wordt waar zich nog meer bedrijven kunnen vestigen.
- Tenslotte het ‘oude’ Hollandia-terrein. Op dit moment zijn hier verschillende bedrijven (tijdelijk) actief, maar met het vloedbos en de Waterbus op loopafstand lijkt dit deelgebied ook mogelijkheden te bieden voor een herontwikkeling naar een gemengde bestemming wonen en werken
Werken en wonen mogen elkaar niet belemmeren
De gemeente stelt alles in het werk om – samen met ondernemers, maatschappelijke organisaties en andere overheden – de voorwaarden te onderzoeken waaronder werken, wonen en recreëren in de Stormpolder gecombineerd kunnen worden. Uitgangspunt daarbij is dat goede afspraken met het bedrijfsleven gemaakt worden over de huidige en toekomstige milieuruimte.
Neem voor meer informatie contact op met de afdeling Ruimte, tel. (0180) 54 06 55.
